עונה 1

פרק 8: אופיר פרום, Bamboobike

פרק מיוחד עם היזם החיפאי אופיר פרום שהקים את Bamboobike , מיזם האופניים החשמליות מבמבוק. לפני 12 שנה אופיר החל לחקור את נפלאות הבמבוק ומאז הקים אופרציה מדהימה של ייצור סדרתי, מחקר ופיתוח בעידוד ומימון הממשלה הסינית.

“לקחו לי 7 שנים לפתח במבוק שלא נסדק. צריך להבין שיש קרוב ל 1,500 זנים של במבוקים. הגעתי בסוף ל 2-3 זנים שגדלים באסיה ובדרום אמריקה והצלחתי לפתור את הבעיה. במשך השנים פיתחתי מנוע חשמלי יעיל ובעזרת פיזיקאים ואנשי הנדסה פיתחתי מערכת הנעה חשמלית יעילה פי 4 ממה שקיים בשוק. על מנת לייצר באופן סידרתי הייתי צריך לעבור תקינה אירופאית מחמירה במעבדה גרמנית בסין. אחת הבדיקות כוללת בדיקה של קרינה אלטקרו מגנטית. במבוק אינו מוליך חשמלי ולכן אלו האופניים הכי בריאים שיש כי הם לא מקרינים שום דבר.”

"המדען הראשי הישראלי חתם עם המדען הראשי הסיני. יש פארק במחוז ג’יאנג-סו שיושב על שטח בגודל תל-אביב, גוש דן ובתוכו פארק בגודל מת”מ רק עבור ישראלים. מטרת הפארק אך ורק לעזור לחברות ישראליות להגיע לסין, למכור ולשווק שם. הממשלה הסינית מפגישה אותי עם התל-אופן הסיני, צי של למעלה מ 2.5 מליון אופניים. בפגישה הראשונה נאמר לי: “We would like you to electrify our bicycles with bamboo”

אני חושב עם אני אחשמל להם 1,000 אופניים בחודש, 150 שנה אני מסיים."

פרק 7: רמי חולי, MindoLife

האינטרנט של הדברים הוא קונספט מאוד יפה בתיאוריה אבל למה הוא משמש בפועל? רמי חולי, סמנכ”ל הפיתוח של Mindolife החיפאית חולק איתנו סיפור מרתק שמתחיל בבית החכם ולוקח אותנו מפינלנד ועד הודו. החברה מספקת פלטפורמה בעולם ה IoT, להלן ה internet of things, המאפשרת לחברות לפתח את הלוגיקה עבור מוצרים חכמים מבלי לדאוג לשכבת התקשורת עם המוצרים או לתקשורת בין המוצרים לבין עצמם. בנוסף התשתית של Mindolife מטפלת באספקט חשוב נוסף והוא אבטחת המידע של כל אחד מהרכיבים החכמים המחוברים לרשת.

זה התחיל ב 2013 כשאני ושותפי היקר רמי יונס התחלנו לשחק בכל התחום של לשלוט מהטלפון בתאורה ובמזגן. הצלחנו להדליק מנורה דרך אפליקציה וזההיה ממש מגניב. למעשה התחלנו לראות שיש לנו משהו ביד וגיבשנו רעיון של הנגשת הבית החכם ל consumers במחיר אטרקטיבי. לא מצאנו תשתית טכנולוגיתשתספק לנו תקשורת ואבטחת מידע כדי לבנות את המוצר שלנו ואז עלינו על הרעיון. המדען הראשי החליט לממן את הפרויקט בקרוב ל 3 מיליון שקל, גייסנוצוות הקמה והפכנו להיות חברה. זאת הייתה נקודת האל-חזור.

אנחנו בחרנו את הדרך הכי קשה. אנחנו המודל החיפאי הכי אותנטי. צוות הקמה מעורב של ערבים ויהודים. זה מאוד מאתגר אבל זה גם מאוד נחמד. מרגישיםאת היתרונות של המיזוג בייחוד בחג של החגים לדוגמה. להיות סטארטאפ בחיפה זה לא קל אבל מבחינת מיקום זה ממש לא משנה. רוב העסקים שלנו בחו”לושם אין הבדל בין חיפה לת”א. מרחק של 100 ק”מ הוא non-issue בייחוד כאשר עובדים מול לקוחות בהודו. יש לנו הטבות מהעירייה, יש לנו את המהנדסיםהטובים ביותר בארץ ורכבת תחתית שמביאה אותנו ישירות למשרד.

פרק 6: אמיל פישר, Breezometer

פרק שישי. חיפה כעיר תעשייתית מודעת באופן עמוק ביותר לנושא הסביבה וספציפית לנושא זיהום האוויר. אמיל פישר הוא סמנכ״ל הפיתוח של Breezometer, חברה שעיקר עיסוקה הוא הנגשה של מידע עדכני לגבי איכות האוויר בכל מקום בעולם. החברה הוקמה על ידי שני שותפים נוספים רן קורבר המנכ״ל וזיו לאוטמן. עד עתה גייסה Breezometer הקיימת מ 2014 כ $13M מקרנות כמו Entree Capital ואחרות.

Emil Fisher, Breezometer

תחנה מקומית מודדת את רמות זיהום האוויר באותו מקום בלבד. יכול להיות שיש רמות זיהום אוויר הרבה יותר גבוהות 2 ק״מ משם. אין בין זה ובין המציאות שום קשר. בנוסף, תחנה מודדת רק תת קבוצה של מזהמים. כל משרד איכות הסביבה בחר לשים דגש על תת קבוצה של מזהמים שידועה מחקרית כפוגעת באיכות החיים ואתה גם יודע מהם ההמלצות הבריאותיות שניתן לתת לציבור על פי המזהמים הספציפים הללו. לכן מראש תחנות הניטור מנטרות אך ורק את תת הקבוצה שהמשרד לאיכות הסביבה הגדיר כמעניינת. אבל באוויר קיימים מיליוני מזהמים אחרים.

אנחנו לא נעצור פה. החזון שלנו זה improve the well being of billions of people worldwide that are exposed to environmental hazards every single day — אנחנו עסק שבא לעשות טוב, לשפר את העולם ולהשאיר מקום טוב יותר לילדים שלנו. אנחנו גם מוכרים מידע לחברות מזג האוויר, חברות smart cities, automotive ו IoT וגם מספקים מידע סביבתי לציבור.

פרק 5: דין הבר ועומר ערד, IBM Labs

פרק חמישי. עומר ערד ודין הבר הם חוקרים במעבדות המחקר של IBM בחיפה. מעבדת המחקר של IBM בחיפה שוכנת סמוך לאוניברסיטת חיפה והיא המעבדה הגדולה ביותר של החברה מחוץ לארה״ב. שוחחתי עם עומר ודין על האתגרים שהם מנסים לפתור, בהצלחה רבה אם יותר לי לומר, במסגרת עבודות המחקר היישומי שלהם. מדובר בפרויקטים אסטרטגיים, פורצי דרך מבחינה טכנולוגית שמטרתם לחולל שינוי בעולם בשנים הבאות.

דין הבר
עומר ערד

מה הביא אתכם להקים את קהילת Haifa Connect? חלק מהעניין של מחקר זה להכיר את השחקנים שיש לך מסביב. אם אתה עכשיו רוצה לפתח טכנולוגיה שעוד 4-5 שנים תהיה הדבר הבא, אתה צריך להכיר את כל ה ecosystem שלך כאן ובעולם כדי להבין מה קורה. ההזדמנות הטובה ביותר להתחבר לחדשנות היא בשטח דרך הסטארטאפים המקומייים ואת זה עושים דרך meetups. החלטנו ליצור את הקהילה שעוסקת ב Wearables ו IoT. אני לא סתם מזכיר את המילה קהילה כי זה מה שאנחנו מנסים ליצור פה. יש צמא לזה בחיפה.

״אנחנו מייצרים טכנולוגיות לפיתרון בעיות מורכבות בתעשייה כמו בריאות כספים עובדים, ממשל ותחבורה. מה שמניע אותנו זה לפתח תגליות, מאוד מחוברים לאקדמיה לקידום פתרונות מבוססי בינה מלאכותית, רפואה, IoT ועוד. המטרה העיקרית שלנו היא לבחון לאן הולכת הטכנולוגיה ולראות מה יכול להביא ל IBM ביזנס בשנים הבאות.״

״אנחנו באמת מנסים להבין מה יכול להיות impactful מספיק בשביל IBM העולמית להשקיע בו שאם היום נתחיל את העבודה עליו, עוד 4 שנים בערך זה יתחיל להביא תוצאות. התחלנו להסתכל על שימוש של IoT בעולם העבודה. חקרנו את עולם הבטיחות בעבודה. עובדים במקומות מסוכנים. עובדים בגובה, במפעלים מסוכנים. חשבנו איך אנחנו יכולים להגן עליהם על ידי שימוש בסנסורים. התחלנו לבדוק יחד עם לקוחות שהסכימו לשתף פעולה בתהליך ה Research כדי לבדוק היתכנות."

פרק 4: בועז מזרחי, Tactile Mobility

פרק רביעי. הפעם נשוחח עם בועז מזרחי היזם וה CTO של Tactile Mobility. החברה מפתחת טכנלוגיית חישה ייחודית המעשירה רכבים אוטונומיים בתובנות לגבי מצב הדרך והשפעתו על אחיזת הכביש, זאת באמצעות סנסורים המשדרים מידע אל מערכות הרכב בזמן אמיתי. בועז שהגיע אלינו מירושלים, החל את דרכו בטכניון בה הוא משמש עד היום כמרצה נלווה ומנחה סטודנטים.

בועז מזרחי Tactile Mobility

ב: אנחנו סטארטאפ חיפאי גאה. לאורך השנים קיבלתי רמיזות שאם נישאר פה לא נקבל גיוס כספים, יהיה לנו קשה, אם אנחנו לא יושבים ברוטשילד או בהרצליה. ר: האם אתה רואה מצב ש BMW יפתחו פה מרכז פיתוח על בסיס החברה שלכם? ב: אני אהיה מאוד גאה להיות זה שפותח כאן מרכז כזה. פורד עשו את זה, GM בהרצליה. החברות האלה מבינות שיש פה טאלנטים. הטכניון מגדל טאלנטים וצריך לשמר אותם פה שלא יברחו לאזור המרכז.

"כשאנחנו מדברים על הרכבים העתידיים, אותם רכבים שייסעו לבד, האוטונומיים ועל הרכבים החכמים אלא שיביאו אותם לכיוון הרכב האוטונומי, אנחנו מבינים שצריך להחליף את האדם בנהג וירטואלי. נהג וירטואלי מורכב מ 3 מרכיבים: מרכיב החישה ה sensing זה שתופס את העולם מסביבו, מרכיב יצירת התמונה וקבלת ההחלטות ומרכיב הביצוע ה control. הגה, ברקס וכן הלאה. הידע של בינה מלאכותית ואלקטרוניקה שייך יותר לעולם הטכנולוגי ופחות לעולם הרכב וכאן יש יתרון לסטארטאפים כמו Tactile Mobility "

"הרעיון הוא שאותה חברת רכב תקבל מידע מכל מרכיבי האיסוף, תיצור תמונה הרבה יותר שלמה ומלאה שתעביר גם את התחושה של האוטו. לכן המטרה של Tactile Mobility היא לספק סנסור חדש לגמרי, עולם חדש לגמרי שמאפשר לנהוג רכבים חכמים בצורה בטיחותית יותר, יעילה יותר מבחינת דלק למשל וגם מהנה יותר"

פרק 3: אדם ירון, Fast Apps

בפרק השלישי מצטרף אלינו אדם ירון, המנכ"ל והמייסד של FAST APPS. אדם פיתח פלטפורמה ייחודית לניהול מערך השילוח הבינלאומי מקצה לקצה ואף זכה במקום הראשון בתחרות היזמות שהתקיימה בחיפה ב 2018. סיפורו החל באיטליה שידועה בהיסטוריה הימית שלה ובערי הנמל השוכנים לחופיה כאשר זיהה הזדמנות לייעל תהליכים ידניים בחברה המשפחתית של אביו בעזרת טכנולוגיה.

אדם ירון Fast Apps

אנחנו רוצים להישאר בחיפה, הבית שלנו בחיפה. אנחנו פותחים משרדי Reselling בכל העולם – בארה”ב, סינגפור, איטליה. הרעיון שלנו הוא לפתח בחיפה, לנהל מחיפה. אנחנו רוצים להגדיל את הצוות פי 3 בתחומי הפיתוח, המכירות והשיווק. יש לסטארטאפים איפה לגדול בחיפה. תבואו לפה.

"הקמנו את החברה על מנת ליצור פתרונות טכנולוגים, דיגיטליים מקצה לקצה של כל תחום שילוח המטענים הבינלאומי. מדובר בשוק בסדר גודל של 150 מיליארד דולר נכון לשנת 2016. אנחנו רואים גידול מטורף במהלך השנים האחרונות כתוצאה משחקנים כגון Amazon וקצב העלייה של Digital Buyers"

"לקחנו מוצר שהוא מוצר שעוד לא נמכר לאף אחד שהיה בשלב ה MVP, אפילו לא 20% ממה שקיים היום ב FAST – ופשוט פיתחנו הכל מחדש בהתאם לצרכים של החברה בהסתמך על אותו POC שפיתחתי בכוחת עצמי"

פרק 2: רותם שור, Medisafe

בפרק השני אני מארח את רותם שור, ה co-founder של medisafe יחד עם אחיו עומרי שור וכיום משמש כסמנכ”ל הפיתוח של החברה. Medisafe פותרים בעיה של 300 מיליארד דולר שנתית בארה”ב על ידי מתן תזכורות לנטילת תרופות באמצעות אפליקציה. הערך שהחברה מביאה לשוק מעבר להצלת חיי המטופלים בא לידי ביטוי במניעת אישפוזים מיותרים, מניעת ביקורים מיותרים אצל רופאים, הורדת עלויות לחברות ביטוח ועוד.

רותם מספר על כל התהליך משלב המצגת ועד הגיוס. “אז התחלנו בעצם תהליך של השקעה שעוד ממש אין לנו כלום. עבדתי באותה תקופה ב check point, כתבתי קוד ברכבת לתל אביב וברכבת חזרה מתל אביב, זה הדבר הכי טוב שיצא לי בלעבוד בתל אביב – Medisafe נולדה ברכבת. תקנו מקום שמור.”

רותם שור medisafe

“קודם כל יוצרים פה מקומות תעסוקה. אני חושב שזה צריך להתחיל מהעירייה לתת את ה incentive הנכון לסטארטאפים פה בחיפה. כיום מאוד קשה לגייס פה כסף ולגייס פה עובדים. אין פה VCs והעובדים בוחרים לנסוע לחברות שנמצאות בתל אביב”

“התחלנו תהליך עם Microsoft accelerator first batch והצגנו להם מצגת. לא היה לנו עדיין שום דבר. במקביל זכינו בבחירת הקהל של geektime והצגנו ב Think Next 2012 של Microsoft. היה לנו דוכן עם טלוויזיה עם לוגו…ובאים אליך אנשים ושואלים: תגיד, זה עושה את זה וזה וזה? בטח שכן! עומרי תרשום שאנחנו עושים גם את זה ואת זה. התקבלנו ל Accelerator לתוכנית של כמה חודשים שמטרתה להביא אותנו להשקעה”

“ממש לא היינו ה First Mover, המתחרים הכי גדולים שלנו היום היו בשוק הרבה לפנינו”

פרק 1: און פרוינד, WeWork Labs

בפרק הראשון אני מארח את און פרוינד שמוביל כיום את WeWork Labs EMEA. און מספר על המסע האישי שלו כיזם במספר סטארט-אפים בארץ ובניו-יורק. למדנו מה המשמעות של product-market-fit בפועל ומה ההבדל בין לקוחות ומשתמשים. און חלק איתנו את סיפור ההקמה והצמיחה הפנומנאלית של Handy, אחד ה marketplaces המצליחים ביותר בארה"ב. משם צללנו אל מאחורי הקלעים של WeWork מבחינה טכנולוגית ולמדנו על התפקיד של WeWork Labs כגוף שתומך ביזמים מקומיים. סיימנו את השיחה בחזון להייטק החיפאי בעשור הקרוב.

און פרוינד wework labs

To collaborate not to compete. אנחנו נשמח לשתף פעולה עם כל מי ששותף לאותן מטרות….אנחנו יודעים שחברות גלובליות טובות לעיר. הנוכחות שלהם בעיר עושה טוב. אנחנו יודעים שגם סצנת יזמות חיה ובועטת מאוד מאוד טוב לעיר…אם חברה גדולה במקום לאסוף ישר את כל המפתחים מהאוניברסיטה תיתן להם ליזום משהו ואז תתחיל לשתף איתם פעולה כשהמיזם יותר בשל יכול להיות שיווצר פה הרבה יותר ערך.

"שאלת שאלה מצוינת מאיפה מתחילים  supply, demand? אין תשובה מוחלטת אבל כלל האצבע שלי הוא מי שיהיה מוכן לחכות יותר זמן. כלומר כשאתה מתחיל עסק כזה יהיה איזשהו צד שאתה תגייס אותו לפני, והוא ישב ויחכה לצד השני שיגיע. ואז אתה שואל את עצמך מי מוכן לחכות?"

"על איזה טכנולוגיה אנחנו מדברים בעולמות של WeWork? אז ציינתי קודם את הרעיון של fullstack business שהטכנולוגיה בונה את העסק עצמו וכל מה שדרוש לו לעבוד at scale. ו WeWork היא בדיוק כזאת. כל דבר שקורה בעסק הזה נבנה באמצעות טכנולוגיה. אנחנו היום עם מעל 330 בניינים בעולם."